Течь внутреннего блока

Здравствуйте! Это довольно характерная проблема для кассетных кондиционеров, и причина, скорее всего, кроется в образовании инея/льда на испарителе внутреннего блока.

Суть проблемы

Когда вы выставляете очень низкую температуру (16°C), компрессор работает практически без остановок, чтобы ее достичь. При этом поверхность испарителя (теплообменника) охлаждается значительно сильнее.

1. Образование инея: Влажный воздух из помещения интенсивно проходит через холодный испаритель. Влага из воздуха конденсируется и замерзает на его ребрах, превращаясь в иней, а затем в лед. Это нормальный процесс, но в штатном режиме работы цикл оттаивания (режим дефрост) должен вовремя включаться и растапливать этот лед.

2. Обледенение испарителя: По какой-то причине система не успевает вовремя оттаивать, и ледяная "шуба" на испарителе нарастает.

3. Процесс таяния: Когда вы повышаете температуру на пульте до 18°C или компрессор в конце концов отключается, лед начинает таять.

4. Течь: Образовавшейся при таянии воды слишком много, и она не успевает уходить через стандартный дренажный поддон и дренажную трубку. Вода переливается через край поддона и капает прямо внутрь помещения через жалюзи или другие элементы внутреннего блока.

При работе на 18°C компрессор работает менее интенсивно, испаритель не переохлаждается до состояния сильного обмерзания, и конденсат удаляется штатно.

Возможные причины и решения

Вот список возможных причин, от наиболее к наименее вероятным:

1. Недостаточный расход хладагента (фреона).
Вы упомянули, что давление в норме и утечек нет. Однако важно понимать, что "нормальное давление" должно измеряться при определенных условиях (температура на улице, температура в помещении, режим работы). Неправильный заправленный вес фреона (даже если нет утечки) — частая причина таких симптомов.
* Что делать: Вызвать квалифицированного специалиста с полным набором оборудования. Он должен проверить не только давление, но и перегрев на всасывающем клапане. Недостаток фреона приводит к сильному переохлаждению испарителя и его обмерзанию. Необходимо точно дозаправить кондиционер по весу, указанному на шильдике агрегата.

2. Загрязнение испарителя и фильтров.
Сильное загрязнение ребер теплообменника (испарителя) и воздушных фильтров нарушает теплообмен. Воздух не может нормально пройти через грязный испаритель и забрать с него холод. В результате температура испарителя падает еще ниже, что приводит к обмерзанию.
* Что делать: Очистить фильтры внутреннего блока (это можно сделать самостоятельно, сняв нижнюю крышку). Очистить испаритель от пыли и грязи (это лучше доверить специалистам, так как требуется аккуратная химическая чистка под давлением, чтобы не погнуть ребра).

3. Неисправность датчика температуры испарителя или платы управления.
Если датчик, который отслеживает температуру испарителя, передает неверные данные на плату управления, то алгоритм включения режима оттаивания (дефрост) может не срабатывать вовремя или вообще не включаться.
* Что делать: Диагностику датчиков и электроники должен проводить инженер с помощью мультиметра и знаний сервисных мануалов к вашей модели.

4. Недостаточный airflow (поток воздуха).
Кассетный блок должен иметь мощный и равномерный поток воздуха. Этому может мешать:
* Забитые пылью вентиляторы (турбины) внутреннего блока. Их лопасти должны быть чистыми.
* Неисправный двигатель вентилятора. Он может вращаться с недостаточной скоростью.
* Механическое препятствие для забора или выброса воздуха.
* Что делать: Проверить работу вентилятора, очистить его лопасти от пыли.

5. Проблемы с дренажом.
Хотя вы указали, что дренаж работает, стоит проверить следующее:
* При обмерзании вода тает очень интенсивно. Дренажный поддон может быть установлен с неправильным уклоном или в нем есть трещина.
* Дренажная трубка может иметь слишком маленький диаметр или быть частично засоренной, что не позволяет ей справиться с большим объемом воды за короткое время.
* Что делать: Проверить уклон дренажного поддона и прочистить дренажную трубку.

Краткий план действий

1. Вызовите проверенного специалиста из авторизованного сервисного центра Ballu. Самостоятельно разбирать кассетный блок сложно и опасно.
2. Настаивайте на проверке: (а) массы хладагента, (б) чистоты испарителя и вентиляторов, (в) работы системы оттаивания.
3. До приезда мастера поставьте режим работы на 18-20°C — это временное решение, которое предотвратит течь.

Проблема решаема, но требует грамотной диагностики. Скорее всего, дело либо в количестве фреона, либо в сильном загрязнении теплообменника.