Замена подшипника на маленькой болгарке

Я бы делал так: снимаю защитный кожух, откручиваю четыре винта крышки редуктора и вынимаю крышку вместе со шпинделем и ведомой шестернёй. Подшипник шпинделя обычно стоит в крышке под стопорным кольцом или пластиной — выпрессовываю его через оправку, а размер списываю с маркировки на обойме старого подшипника и беру такой же закрытый (ZZ или 2RS). Обязательно осмотрите шестерни: после развала подшипника зубья часто подбиты, и тогда менять нужно пару целиком, иначе редуктор будет выть и быстро съест новый подшипник. Кнопку стопора вынимаю из крышки, погнутый штырёк выпрямляю или ставлю новый, а гнездо и пружину очищаю от металлической крошки и старой смазки — тугой ход почти всегда из-за грязи и задиров в отверстии. При сборке промываю редуктор и закладываю свежую смазку для редукторов УШМ примерно на треть объёма, не больше. После сборки проверяю, что шпиндель легко крутится от руки без заеданий, и только потом включаю на 1–2 минуты без диска.