Патрубок геростата на пароводяной блоке стоит, бойлер не засорился, чистка проводилась недавно, внизу бойлера внутри все чисто. Замер сопротивления тэна примерно 28 ОМ. Замеры датчиков уровня - сухой 0, мокрый минус 16-17 ом. Другие замеры NTC - 2 КОМ при 25 градусах, пароводяной блок 0,4 ом при 25 градусах.
Ошибка может проявиться, а может и не проявиться. Так же при выборе кофе выдаёт сперва кратковременно 06, затем 02. После перезагрузки и цикла нагрева - 06 ошибка.
В ручном режиме тоже ошибка.
Ошибка может сразу не проявиться.
Здравствуйте! На основе вашего подробного описания и проведённых замеров можно с высокой долей вероятности диагностировать проблему.
Анализ ситуации и код ошибки 06
Код ошибки 06 (или E06) у кофемашин Krups серии Espresseria чаще всего связан с системой подачи воды и указывает на то, что машина не может создать достаточное давление в гидросистеме во время процесса тестирования/инициализации.
Ключевые симптомы, подтверждающие это:
1. Машина начинает цикл тестирования (поднимает- это означает, что он не встретил сопротивления воды/давления, которое должен был нагнать насос.
3. Иногда проявляется ошибка 02 (проблема с датчиками уровня воды в бойлере), что является вторичным симптомом.
Вероятная причина
Учитывая, что течи нет, помпа шумит (то есть она электрически жива), а патрубки подключены верно, самая вероятная причина — воздушная пробка (завоздушивание) в гидросистеме между помпой и гидроцилиндром.
После чистки или любого отсоединения шлангов в систему попадает воздух. Стандартный цикл тестирования не всегда может его выгнать, особенно если где-то есть негерметичность на всасывающем тракте (например, неплотно сидит трубка на помпе или клапане). Помпа работает, но вместо воды качает воздух и не может создать необходимое для поднятия поршня давление.
Пошаговая инструкция по устранению
Вам нужно вручную "прокачать" систему, чтобы помочь ей выгнать воздух.
ВНИМАНИЕ! Работайте только на остывшей машине! Отключите её от сети перед любыми манипуляциями!
Шаг 1: Проверка и устранение завоздушивания (самый вероятный fix)
1. Подготовка: Снимифейный отсек и контейнер для used-капсул), чтобы получить доступ к сердцевине. Сверху вы увидите гидроцилиндр (поршень) и группу клапанов.
2. Найдите помпу: Она расположена в левой нижней части машины (если смотреть спереди). К ней подходят две тонкие силиконовые трубки.
3. Проверка соединений: Очень тщательно проверьте, до конца ли и плотно ли надеты обе трубки на штуцеры помпы и на мультиклапан (или обратный клапан). Часто именно из-за подсоса воздуха в этих местах возникает такая проблема. Наденьте их заново, можно использовать новые хомуты или подрезать кончики трубок на 1-2 мм для более плотной посадки.
4. Ручная прокачка (метод шприца):
* Вам понадобится большой шприц (20 мл) и кусок силиконовой трубки подходящего диаметра.
* Отсоедините выходную трубку помпы (та, что идет дальше в систему, к клапанам).
* Наденьте на выходной штуцер помпы подготовленную трубку, а другой её конец опустите в стакан.
* ВКЛЮЧИТЕ питание машины. Машина начнет цикл инициализации. Помокачать воду в стакан в течение 20-30 секунд, пока из трубки не пойдет ровная, без трубки могут сильно нагреваться от работающего б.
* ВЫКЛЮЧИТЕ машину из розетки.
* Верните выходную трубку на место, убедившись в герметичности соединения.
5. Альтернативная прокачка (через клапан):
* Если не хотите отсоединять трубки, можно попробовать создать искусственное давление.
* Во время цикла инициализации, когда помпа начнет шуметь и пытаться поднять поршень (после прогрева), аккуратно и ненадолго (на 1-2 секунды!)
* Это может помочь протолкнуть воздушную пробку. Повторите 2-3 раза.
Шаг 2: Проверка помпы
Если прокачка не помогла, нужно убедиться, что помпа создает хоть какое-то давление.
1. Отсоедините выходную трубку помпы.
2. Включите машину и дождитесь, когда она начнет тестовый цикл и включит помпу.
3. Подставьте стакан: из трубки должна бить сильная, пульсирующая струя воды. Если струя очень слабая или её нет — помпа неисправна и требует замены.
Шаг 3: Проверка мультиклапана и обратного клапана
Неисправный мультиклапан или заклинивший обратный клапан также могут не пропускать воду под давлением. Проверить их сложнее, нужна замена на заведомо исправный узел для проверки.
Резюме
Начните с Шага 1 (пункт 4 — прокачка шприцем). В 90% случаев после чистки или разборки проблема решается именно этим методом. Ваши замеры датчиков и ТЭНа показывают, что эти компоненты в порядке, поэтому фокус следует держать на механической части гидросистемы — помпа, клапана, воздушные пробки.
Если все манипуляции не помогли, вероятна механическая неисправность помпы (износ диафрагмы) или клапана.
