Постоянно воняло двигателем при работе, при беге открывал её, чтобы хотя бы немного меньше грелась, но в один прекрасный момент щёлкнула искрой в районе щёток двигателя, теперь горит ошибка е7, нажимал стоп+полотно вниз или полотно вверх, скидывается на ошибку е1, замкнутый двигатель естественно отключил.
Плата на выброс?
А чем же тебе помочь то теперь ? Ты видел что появилась проблема с двигателем и всё равно продолжал его насиловать ! Таким садистам только в СЦ и дорога!
😆 и поэтому в наказание ты решил оскорбить и послать в СЦ, Л-логика.
Во-первых дорожку небыло возможности вернуть, во вторых по началу думали что новая поэтому и посторонние запахи, явной гарью не воняло это уже потом начали понимать что, что-то не то, в третьих мнение о себе я не спрашивал, я лишь спросил: могла ли при коротком-двигателя пострадать плата.
P.S
Тут вообще есть специалисты кроме этого хамла, кто может ответить на короткий вопрос?
Ответ на "короткий вопрос" Про двигатель -на замену. Про плату - экстрасенсов, гадалок и кашпировских-нщстрадамусов среди экспертов и специалистов к сожалению нету. Для того чтоб определить состояние платы берёте мультик (hmelectro.ru/poleznye_statyi/kak-polzovatsya-multimetrom-poshagovaya-instruktsiya-dlya-novichkov) и делаете замеры электронных компонентов платы, итог/вывод только после диагноза.
Про двигатель то все понятно, просто про плату непонятки, могла она теоретически сгореть или нет, на Авито подвернулась новая за 4000, думаю брать или нет, в нашей глуши СЦ не найти не то что по дорожкам, а вообще по электронике в радиусе 50км. Ошибки как я понял, которые высвечиваются в моём случае ничего уже не значят, с электроникой на «вы» иначе сюда бы и не пришёл.
В вашем случае теоретически плата исправна так как указывает через ошибку е1 что двигатель неисправен. Для начала нужно менять сам двигатель. Ошибки у вас высвечивают (что-то да и значат), то есть мозги (плата) работают и указывают чтоб вы перестали насиловать её. Конечно если не знаете как проверить плату и не хотите заморачиваться то конечно можете заказать и купить заведомо исправную плату + двигатель, заменить и бегать себе дальше
Спасибо, за ваше мнение, но я цеплял уже исправный двигатель (не так давно приобретённый) сгоревший естественно сразу отцепил, но реакции платы с ошибками что с подцепленым двигателем, что совсем без него. Тоже склонялся к исправной плате так как ошибки не спроста, на ключ кстати тоже реагирует.
Температурного датчика в ней небыло, если бы был, то перегрев двигатель не словил, да и при разборке ничего похожего не попадалось, а так перегрев>оплавилась обмотка> затем короткое.
Фото двигателя скидывал для перемотки (пробовал этот вариант), его никто не брал по причине не соответствия того для чего он предназначен😀 я и сам был удивлён как такой лилипут может тянуть 130кг которые на него заявлены производителем. Ротор пальцами можно обхватить.
Аналогичная проблема. Перегрев двигателя и как результат пробой обмотки. Думаю что это заводской конструктивный дефект. Ищу сейчас замену. На одном сайте вычитал, что длительная работа на малых скоростях не допускается. Вот такая незадача
В общем надо было смазывать правильно и вовремя дорогу и чистить от пыли двигатель и ничего бы этого не произошло.А так да,полотно изнашивается быстрее,дека сжигается,увеличенная нагрузка на двигатель и там уже смазывай не смазывай толку не будет(опять повторюсь,смазывать надо своевременно с правильным интервалом после приобретения дороги).И да плата конечно с 80%вероятностью сгорает, но тоже подлежит восстановлению(редко когда нет,но и так бывает,как выгорит) .Для проверки контроллера не нужно было покупать новый двигатель, нужен или мультиметр или лампочка с двумя проводками.Соответственно лампочка загорается, значит контроллер работает, прибавляешь скорость горит ярче, убавляешь тускнеет.
14 комментариев
ваши предположения о сгорании двигателя от того что не ухаживали за дорожкой, не верны.
За предположение что плата сгорела спасибо, это я и хотел выяснить, хотя бы предположительно от знающих людей.
Сегодня скорее всего ко мне поедет с Авито новая плата.
Ну так в предложении не своевременное и не правильное ТО заложено много смыслов и вопросов к Вам.Чем мазали?Сколько занимались в день?(это чтоб понять чистоту правильной смазки)При начале тренировки вы стояли по бокам дорожки или на полотне?Если мазали густым силиконом, то какой от ныл плотности?Если спреем (не рекомендуем) то какое колличество на раз?(это относиться и к густому, по количесву)
Занимались Через день по 7-10км бег, смазывал спреем на своё усмотрение (жирная не жирная дека) честно говоря даже думал что смазка попадает как то в двигатель и поэтому воняет. Начинал тренировку и заканчивал с подножек по бокам, натяжка 4 пальца.
Натяжка правильная силикон спрей говно, но если нет другого то смазываеться по 250мл. На один раз. Раз в две недели, потому что он на воденистой основе, повторюсь говно полное.Густым мажеться 30-40 мл примерно раз в 3-4 месяца посередине деки приимущественно, но и края тоже слегка, но не объязательно все равно с середины выбъет на края.Вот вам и ответ, спрей.После спрея переремонтировали не сметное кол-во дорожек.У нас крупный клуб СССР все дороги сгорели иза спрея, мы починили и наказали густой, больше поломок не было в течении 3х лет пока что.А до этого чуть ли не каждый квартал ремонтили, а это на сек.профф дороги, а у вас то нифига.Вот и делайте выводы.Вы допустили обе ошибки и не тем силиконом и не тем количеством.И нефиг смотреть на то что там дорожка на балоне нарисована.Можно на любой балон нафигачить че угодно.Плотность густого силикона должна быть для домашних дорог 200 для проф400 а тоже не авто магазине купленный просто густое говно
У них нет названий только плотность.Название силиконовая смазка.Если будет название то скорее всего, это брендированая или бодяга или разбавленный, бабки надо как то за рекламу отбивать
Выключается после 20-ти минут с ошибкой E-1.
Даже если запустить тренажер вхолостую, на скорости 4, всё равно выдаст эту ошибку.
Началось всё пару дней назад, появлялась то ошибка е5, то е2, теперь стабильно через 20 минут ошибка е1. Не могу нигде найти даже описания этих ошибок, помогите плз.
Беговая дорожка Торнео Magic.Нажимаю стоп и вниз одновременно двигатель отпускает полотно вниз до упора, нажимаю стоп и вверх и всеравно опускает ролотно вниз до упора. Начинаю заниматься беговое полотно идет 20секунд и выходит ошибка Е6, но если начинаю заниматься и угол наклона стаалю на 2 градуса, то никаких ошибок
Не запускается полотно, хотя сама дорожка включается, даёт отсчёт, поднимает, опускает, но двигатель безнадёжно стоит. Прозвонка блока питания двигателя и промежуточного блока неисправностей не дала. Более того с идентичной дорожки были взаимозаменены данные блоки, но работоспособность не восстановилась. Проблема в ...
взял с рук заведомо с ошибкой е1 - пытаюсь разобраться. обнаружил на маховике один магнит и второе место под второй магнит со следами клея - обрадовался типа вклею второй и все заработает - ан нет ничего не изменилось. когда включаю дорожку подъем работает затем ошибка е1. но если крутить полотно до ошибки то светодиод ...
Комментарии · 12
НаписатьВо-первых дорожку небыло возможности вернуть, во вторых по началу думали что новая поэтому и посторонние запахи, явной гарью не воняло это уже потом начали понимать что, что-то не то, в третьих мнение о себе я не спрашивал, я лишь спросил: могла ли при коротком-двигателя пострадать плата.
P.S
Тут вообще есть специалисты кроме этого хамла, кто может ответить на короткий вопрос?
Фото двигателя скидывал для перемотки (пробовал этот вариант), его никто не брал по причине не соответствия того для чего он предназначен😀 я и сам был удивлён как такой лилипут может тянуть 130кг которые на него заявлены производителем. Ротор пальцами можно обхватить.