Сломан контроллер

. Не реагирует на движение. Трекпады и кнопки работают.
Пробовал перезагружать шлем и контроллеры, переподключать их, обновлять прошивку, калибровать. Ничего не помогает.
Что можно сделать?

Здравствуйте! Очень неприятная ситуация с контроллером. По вашему описанию — это классический признак аппаратного, а не программного сбоя. Поскольку все стандартные процедуры (перезагрузка, калибровка, обновление) не помогли, скорее всего, вышел из строя именно IMU (Inertial Measurement Unit) — микросхема, объединяющая гироскоп и акселерометр, которая и отвечает за отслеживание положения и ориентации контроллера в пространстве.

Вот что можно сделать, упорядоченное по вероятности успеха и сложности:

1. Окончательная проверка ПО (исключаем маловероятный сценарий)

* Сброс до заводских настроек шлема. Это крайняя мера в программной части. Внимание: это удалит все данные, приложения и настройки с вашего шлема. Если вы готовы пойти на это, сделайте резервную копию важных данных. После полного сброса и повторной настройки проверьте, не ожил ли контроллер. Шансы малы, но это исключит любые призрачные программные глюки на стороне шлема.

2. Аппаратные решения (наиболее вероятные)

Поскольку проблема явно аппаратная, вариантов немного, и все они связаны либо с гарантией, либо с физическим вмешательством.

Вариант А: Гарантийное обслуживание (Настоятельно рекомендуется!)

* Это самый правильный и надёжный путь. Если ваш шлем и контроллеры находятся на гарантии, немедленно обращайтесь в официальный сервисный центр Pico или к продавцу.
* Что сказать: Чётко опишите проблему: "Контроллер не отслеживает положение в пространстве, не реагирует на повороты и движения, при этом все кнопки и трекпады работают. Все методы перезагрузки, переподключения и калибровки не помогли". Это сразу наведёт сервисного инженера на мысль о сбое IMU.
* Исход: Скорее всего, вам бесплатно заменят неисправный контроллер на новый.

Вариант Б: Самостоятельный ремонт (Только если гарантия закончилась или отсутствует)

ВНИМАНИЕ: Это сложно и рискованно. Вы можете полностью добить контроллер. Вы делаете это на свой страх и риск!

1. Разборка контроллера: Вам понадобится набор отверток (скорее всего, звездочка T5 или T6). Контроллеры скреплены винтами, часто скрытыми под резиновыми заглушками (например, под кольцом вокруг трекпада). Будьте осторожны с гибкими шлейфами, соединяющими части контроллера.
2. Визуальный осмотр: После вскрытия осмотрите плату на предмет явных повреждений: сколы, трещины, подгоревшие компоненты, окисления (если проливали что-то). Особое внимание уделите модулю IMU (это маленькая квадратная микросхема, обычно в защитном корпусе, часто с маркировкой производителя типа Bosch, TDK InvenSense, STMicroelectronics).
3. Проверка контактов: Самый простой и иногда срабатывающий вариант — это могло произойти из-за удара, от которого мог отойти шлейф или разъём, соединяющий плату с датчиками. Аккуратно нажмите на все разъёмы и шлейфы, которые увидите, чтобы убедиться, что они плотно сидят в гнёздах. Не прилагайте чрезмерных усилий!
4. Пайка (для продвинутых): Если вы видите очевидную проблему (например, оторванный контакт или микротрещину на дорожке) и у вас есть навыки пайки микроэлектроники, можно попытаться её устранить. Без опыта даже не пытайтесь.

Почему это, скорее всего, не поможет: IMU — это очень интегрированный и сложный компонент. Если он "умер" программно (сбой внутренней прошивки датчика) или физически (перегорел), то без замены на точно такую же новую микросхему и перепрошивки (чего в домашних условиях сделать практически невозможно) оживить его не получится.

3. Альтернативное решение

* Покупка б/у контроллера: Если гарантии нет, а ковыряться внутри вы не хотите, самым простым решением будет поиск б/у или нового контроллера на площадках like Avito, Юла или зарубежных (eBay, AliExpress). Убедитесь, что продавец позволяет его проверить перед покупкой.

Итог и рекомендация

1. Гарантия есть? -> Сервисный центр.
2. Гарантии нет, вы не инженер-электронщик? -> Поиск б/у контроллера на замену.
3. Гарантии нет, есть прямые руки и опыт, не страшно испортить? -> Аккуратно разберите, проверьте соединения, если видите очевидную проблему — попробуйте пайку.

К сожалению, волшебной кнопки "reset" для сгоревшего гироскопа не существует. Ваш случай почти на 100% — это аппаратная поломка, требующая замены компонента или всего контроллера.